地铁电伴热系统控制箱是我们国家从北京到外省市在地铁中用得比较多的电伴热控制箱，实际上它的高大上是造就了它的价格昂贵外，实用价值少，同时给维护者和使用者增加了不少的费用和人力，实际上也是得不偿失的一种的控制系统，由于单片机的开发费用，以及ＰＬＣ的控制代到电伴热产品当然是对的。实际上在电伴热带系统的控制如果用*进的技术时，要从之实用性考虑，而不是高大上的跟风浪费资源，设计时你考虑过它的实用性了吗？我们认为要将电伴热的控制中出现的异常能够的识别出来和判断出来是比较现实。

针对以往的控制功能描述：当系统处于手动运行状态时，对应回路白色指示灯亮起。 4.红色声光报警器：  当系统出现故障报警时，红色声光报警器点亮并发出蜂鸣声  操作面板说明
   1.数码显示：  共四位，用于指示回路通道及各回路(管道.环境)温度值，参数设置可视化。 2.功能键：共四个。分别是“确认"“取消"“上箭头"“下箭头"。用于参数的设置。  3.状态灯：共八个。分别提示各回路显示的信息。包括内容如下： 电缆运行、断缆、 测温故障、漏电、 加热失控、过流、 超低温、超高电缆运行：  对应指示回路相应的发热电缆处于发热运行状态。（2）断缆：  当系统检测到发热电缆低于设置值时提示断缆。 （3）测温故障：当系统检测到温度传感器无信号传输或传输信号异常时，报测温故障。 （4）漏电：  当系统检测到发热电缆回路电流差值大于设置值时，报漏电。 （5）加热失控：当系统处于非加热状态时，发热电缆持续处于工作状态时，则显示为加热失控。 （6）过流 ：当系统检测到发热电缆电流值大于系统回路设置电流值时，提示过流报警。（7）超低温：当系统检测到温度传感器返回的信号低于所设定的低温报警值时，提示超低温报警。（8）超高温：当系统检测到温度传感器返回的信号高于所设定的高温报警值时，提示超高温报警。

提出反对的意见：断缆是从温度的变化来看的，没有意义，你能如现这一根的电缆中间哪处有断缆是无法做到的，只是温度低了，相当于简单控制箱的低温报警；测温故障：与上述同步没有意义。漏电：测的是电流，实际上可通过简单的漏电开关断电就知道。加热失控：相当于简单控制箱的高温报警，过流就更没意义。当看到网上有的：2017年西安地铁一号线车站电伴热控制箱核心元器件 (二次)招标公告1、招标人:西安市地下铁道有限责任公司2、项目名称:2017年西安地铁一号线车站...简直是不可思义。

在市场上电伴热控制无非分为现场的电伴热控制，简单PLC电伴热控制箱，不是所有的电伴热都需要地铁电伴热系统控制箱。我们认为采用PLC来控制电伴热是技术的进步。因为PLC的价格现在适宜与电伴热结合，价格不贵，功能可实现诸多功能。控制箱内的PLC和控制模块，诸多的采集温度的传感器，进一步优化编程设计，使各种工控更贴近实际，作出准确迅速的电伴热控制和信号反馈。但是这种成本你要接收，不要一味追求这种控制，其实我们认为电伴热控制是现场控制与整个ＰＬＣ系统的相结合，而不应单独整个电伴热ＰＬＣ。

近年来，北京中海华光针对市场应用广泛的自控温电热带防冻伴热应用出现的种种问题，经过近两年的不懈努力使产品创新、系统升级。终于使本公司的主打产品“自控温电热带"的质量和使用寿命得到了大幅度的提高，拉近了和国外同类产品的距离，在国内同行业中脱颖而出。控制上有无线控制和远程控制报警，RS485传输，可以达到电伴热不热报警，也可以做到电伴热过热也报警。我们的控制系统确保全国价格全国较低，电伴热控制柜和箱的质量也较好。

技术要求：

1.电伴热材料的应用必须符合电气规范要求

2.电伴热防冻智能防冻控制技术要符合热工设计

3.电伴热控制和配电必须有：温度调节、漏电保护、接地保护、过流过压保护

4.确保电伴热冬季处于运行待命状态、运行结束后确保系统运行关闭

性能指标：

额定电压：380VAC，220VAC

控制温度：0～30℃

使用环境： 环境温度-30～+60℃，相对湿度≤90%

防护等级： 户内IP44，户外 IP56

四、产品特点：

电控柜主电路以自动空气开关作短路、过载保护。

电控柜可以与相关的消防联动、无线控制装置实现电气连锁。

可与上级计算机接口，提供相关的模拟量、开关量。

柜体可以挂墙或落地安装，可以按照用户要求与电力开关柜同型。